日前进入了今年三季度财报的密集颁布期，，80家汽车制作业上市公司中，，超过7成的公司颁布了2013年三季度财报。。。其中，，部门车企净利润同比大幅增长达80%以上，，部门自主品牌车企的三季度报甚至出现了三位数的超高增长。。。少数出现吃亏情况的上市车企―――一汽夏利，，其业绩同比下滑超过了30%。。。然而，，上述三季度财报的丰登，，却被众多的行业分析师解读为“假象”。。。以自主品牌车企为例，，毛利率的持续下滑明示着自主品牌并未真正实现逆袭，，依然处于艰巨的转型阵痛期。。。   

　　飘红的车企三季度财报

　　只管是上市车企较晚颁布预期的企业之一，，上汽集团的阐发颇有几分“压轴”意味。。。

　　上汽集团前三季度实现交易收入同比增19 .5%为4216 .5亿元，，实现净利润同比增长11.6%为180亿，，即每股1.63元，，每股净资产12.04元。。。上汽集团前三季度销量同比增长14 .8%为379 .3万辆，，市占率同比提高0 .4 %达23.9%。。。安然证券分析师预计，，2013年上海公共、、、上海通用利润增幅将高于2012年。。！拔颐桥卸2015年、、、2016年上海公共、、、上海通用将迎来高增长，，新产能及全新车型共同，，届时将促使上汽集团迎来利润的较高增长。。。

　　一汽轿车和长安汽车属较早颁布预期的上市车企，，其阐发也可圈可点。。。一汽轿车最新业绩预报称，，2013年前三季度归属于上市公司股东的净利润盈利预计为7亿至8.5亿元，，而去年同期为吃亏3.1亿元。。。对于业绩增长的原因，，布告诠释称，，除销量增长外，，日元的汇率改观大幅降低了公司的进口零部件成本，，同时对成本用度的管控也成效显著。。。而长安汽车前三季的业绩则同比增195.45%至208.69%，，其中长安福特投产上市的新车翼虎、、、翼博、、、新蒙迪欧是重要盈利新增点。。。

　　此外，，比亚迪2013年三季度财报也显示，，今年前三季公司实现交易收入387.04亿元，，同比增16.9%；归属于上市公司股东的净利润4.65亿元，，同比增2127.38%。。。比亚迪还乐观预计2013年度归属上市公司股东的净利润将为54510万至58510万元，，同比增570%至619%。。。其预计业绩增长的重要原因是，，第4季度为汽车行业的传统旺季，，预计公司速锐、、、S6等主力车型仍将维持较好销售，，汽车业务销量及盈利环比将有所增长。。。

　　而作为自主品牌车企领军者的长城汽车，，新工厂用度提前计提导致其当季业绩低于预期。。。其最新颁布的三季度财报显示，，第三季度实现销售收入143 .6亿元，，同比增28%，，环比增5.1%，，实现归属母公司净利润为20 .8亿元，，同比去年增长40 .1%，，环比下滑4.8%，，实现每股收益0 .69元；2013年前三季度公司实现销售收入408亿元。。。

　　在江淮汽车颁布的第三季财报中，，今年前三季度净利润达7.4亿元，，比去年同期增81.2%，，与之相左的是，，在9月份主流车企的乘用车销量中，，江淮汽车是仅有的几家下滑企业之一。。。

　　海马汽车前三季度的净利润也达到1 .85亿元至2 .15亿元，，同比增长200%至250%，，其中，，第三季度的净利润更是达去年的25倍至36倍。。。

　　亮眼的利润背后

　　Wind数据统计显示，，有28家公司颁布了2013年整年业绩预警，，依照净利润增长下限推算，，有10家公司2013年整年业绩同比降落。。。依照净利润增长上限推算，，3家公司同比降落。。。中信证券分析师许英博暗示，，均匀下来，，除了个别公司之外，，汽车企业前三季度的业绩还不错，，券商们预计2013年整年汽车企业盈利同比增幅或仍在两位数以上。。。

　　不外，，如此亮眼的财报数据背后并非是由实切其实的销量增长所拉动。。。不少的分析师以为，，三季度财报的亮眼阐发，，更多与上年同期的基数较低以及今年计提方式的扭转有关。。。在大部门车企个股中，，真正由销量增长带头的利润上升只占净利润总增幅的很小一部门。。。

　　以一汽轿车为例，，只管其布告中称，，净利润的大幅上涨缘于公司产品销量和交易收入稳步提升，，但三季度财报显示，，这两项的同比增长仅为约22.9%和15 .7%，，远低于其净利润由亏转盈的大幅度逆转。。。民族证券分析师曹鹤以为，，一汽轿车的净利润”飙升“重要是通过管帐技术处置的去年巨亏，，企业已经把大部门可意料的负面”包袱“在去年计提了。。。公开数据显示，，2012年度前三季度，，一汽轿车的净利润为吃亏3.1亿元。。。

　　值妥贴心的是，，在数据丰登之余，，自主品牌的毛利率并未见回升，，尤其是轿车领域。。。固然车企都在财报中称产品结构调整带来了利润率的提升，，但将单车利润稍高的新车与老款车分摊后，，均匀的销售毛利率仍鄙人滑。。。

　　究其原因，，自主品牌成本节制速度上赶不上合伙品牌车价下探的速度，，这也给向中高端市场转型的自主品牌带来了较大的压力。。。

　　采写：：：南都记者 雷敏

　　预测

　　第四时度车市或仍走高

　　对于第四时度的车市销量，，券商们则普遍持较为乐观的态度。。。分析以为，，由于日系车在第四时度的减产，，将使得年底车市出现价值战的概率降落，，加上第四时度也是传统的购车旺季，，不少消费者会选择在此期间销售，，这也使得乘用车的销量走高值得预期。。。